Die Aermacchi hier noch in original Blau. Nach einem mittelschweren Unfall liess ich sie schwarz umspritzen. Der Alu-Zylinder macht eine hervorragende Figur, Die Festigkeit der Werkstoffe liess aber einiges zu wünschen übrig. Zum Glück gab es schon damals Heli Coil Gewindeeinsätze. Ansonsten ein handlicher problemloser Töff. Eine Reise im Oktober 1969 nach England zu den BSA- und Velocette-Werken in Birmingham überstand die Sprint klaglos.

Und hier in Schwarz mit Edgar Goethes Honda CB250.

Der glattflächige Alu-Zylinder erinnert schwer an die Motobis jener Zeit.