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Hydraulische
Kupplungsbetätigung
Ersatz der Dichtung im Nehmerzylinder
Bei der hydraulischen Betätigung der
Kupplung wird der Bowden- oder Seilzug durch eine
hydraulische Druckleitung ersetzt. Am Lenker befindet sich
der Geberzylinder mit Vorratsbehälter. Die
Flüssigkeit, auch als Bremsflüssigkeit bekannt,
ist ein Gemisch von Alkohol und Glycerin. Sie ist aggressiv
und greift Lacke an. Der Neherzylinder mit grösserem
Durchmesser (hydraulische Kraftübersetzung) sitzt in
der Regel gegenüber der Kupplung. Er wirkt auf eine
Stange die quer durchs Getriebe führt.
Der Vorteil einer solchen Einrichtung
liegt darin, dass kein Bowdenzug reissen oder einrosten
kann, die erforderliche Handkraft bleibt stets
unverändert. Mit der Variation der Durchmesser von
Geber- und Nehmerzylinder, kann der Konstrukteur ein ideales
Übersetzungsverhältnis festlegen. Mit derart
betätigten Kupplungen sollten auch Frauenhände
keine Probleme haben.
In der Praxis sind die Dichtungen in den
Zylindern durch das häufige ein- und auskuppeln
Verschleiss unterworfen. Die grössere Dichtung im
Nehmerzylinder ist früher durch. Dies zeigt sich darin,
dass oft die Flüssigkeit im kleinen
Vorrratsbehälter nach gefüllt werden muss. Im
schlimmsten Falle kann man eines Tages nicht mehr
auskuppeln.
Zur Reparatur ist der Nehmerzylinder
abzubauen, der Kolben mit Hilfe des Handhebels auszupumpen
und die defekte Dichtung zu ersetzen. Die ganze Einrichtung
ist natürlich gründlich zu reinigen und mit neuer
Flüssigkeit zu spülen. Nach der Montage ist das
System nach bekannter Manier zu entlüften.
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