Automobilmuseum Fritz B. Busch

Automobilmuseum von Fritz B. Busch
in Wolfegg am Schloss

ISBN 3-613-87262-5 ISBN 978-3-613-03031-2 Tourenvorschlag zum Automuseum Bülach Winterthur Konstanz Fähre nach Meersburg weiter nach Markdorf Ravensburg Weingarten Wolfegg - Automuseum Bad Waldsee Bad Schussenried Bad Saulgau Herberfingen Sigmaringen - Zündappmuseum Donautal Spaichingen, Dreifaltigkeitsberg Tuttlingen Immendingen Zollhaus Stühlingen Erzingen Riedern Bühl Hüntwangen Eglisau Bülach ca. 350 km, eine abwechslungsreiche Tagestour! Karte Mehr über Fritz B. Busch Für Insider ist er eine Legende - der Automobilschriftsteller Fritz B. Busch, geb. 1922. Autopabst, Autopoet nennt man ihn respektvoll in der Szene. Dort schätzt man ihn und seine unverwechselbare Schreibe seit 1958. Er war nicht nur jahrzehntelang Mitarbeiter von auto, motor und sport, sondern auch Autotester bei der Illustrierten Stern. Im Fernsehen moderierte er Autothemen. Aber das war längst nicht alles. Immer auch Visionär, entwarf er schon Mitte der 60er Jahre den ersten Van, er baute Wohnwagen und einen Diesel-Rekordwagen, der im Jahr 1975 als der schnellste Diesel der Welt in die Geschichte einging. Er bretterte in einem VW Golf von Alaska nach Feuerland, und 1973 eröffnete er als einer der Ersten in Deutschland ein privates Automuseum, das er auf seine eigene, unterhaltsame Art gestaltete. "Sein Museum ist wie er schreibt", sagte ein Besucher. Wer es genau wissen will: Seine Bücher sind am Museums-Shop erhältlich. Fritz B. Busch hat das Jahrhundert der Motorisierung nicht nur als Zeitzeuge erlebt, er hat es auch zu einem guten Teil mitgestaltet und jahrzehntelang mit wachen Sinnen kommentiert. Das Automuseum ist sein Lebenswerk, das nicht nur sein Schaffen, sondern auch die Entwicklung des Automobils dokumentiert. ... seit 1973 ein Besuchermagnet. Fritz B. Buschs grösster Bestseller! Für sein Lebenswerk wurde er mit dem Bundesverdienstkreuz ausgezeichnet. Aus dem Prospekt. Adresse: Fritz B. Busch Weg 1 88364 Wolfegg Telefon 07527/6294 www.automuseum-busch.de im Dreieck Ravensburg/Bad Waldsee/Wangen im Allgäu	Museum 1, seit 1973
	Indian Four von 1928, 1200 ccm, 24 PS
	Vierzylinder-Reihenmotor der Indian Four von 1928
	Die Cadillacs der Prominenz: links der Seville (1988) von Helmut Zacharias, rechts der Typ 62 (1951) von Hans Albers
	Parterre im Museum 1
	Von vorne nach hinten: Alfa Romeo Giulietta Sprint, Alf Romeo Giulietta Spyder 1300, Porsche 356, Porsche 912
	Fritz B. Busch erinnert sich an einen Alfa
	Citroën 2 CV Sahara von 1963 mit Front- und Heckmotor
	Busch erinnert sich an den Sahara
	DKW Monza von 1957, Dreizylinder-Zweitaktmotor mit 980 ccm und 55 PS, Kunststoff-Karosserie, nur 100 gebaut
	DKW 1000 SP von 1960, 55 PS, 140 km/h, 5000 gebaut
	In der Bildmitte der NSU Spider mit dem ersten Wankelmotor von 1965 mit 55 PS, rechts ein Fiat 850 Coupé
	Borgward Isabella Coupé von 1958, 1500 ccm, 75 PS, 150 km/h
	Das Isabella Coupé von Frau Wankel - damals ein Traumwagen
	Links: Auto Union/DKW 1000 S von 1961, 50 PS; rechts: Ford Taunus 17M von 1960, 60 PS
	Dreiräder von Tempo und Goliath (1951), unverzichtbare Transportmittel nach Kriegsende In meiner Kindheit fuhren zum Beispiel die Bauern damit zum Wochenmarkt auf dem Zürcher Helvetiaplatz
	Links: Peugeot 203 Cabriolet von 1954, 1300 ccm, 46 PS; rechts: Peugeot 202 Convertible Coupé von 1938, 1200 ccm, 30 PS
	Horex S350 von 1936, 13 PS, 90 km/h
	Museum 2, mitten in Wolfegg
	Im kurvenreichen Donautal
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Text und Bilder Robert Pfeffer
CH-8180 Bülach