GP Mutschellen 2014

Navigieren	GP Mutschellen 4. Mai 2014	Klassik
	Ein paar Eindrücke vom GP Mutschellen 2014. Bildgalerien gibt es anderswo im Internet.
	Egli Suzuki Red Lightning, 1982, 1100 ccm, 120 PS
	Kurt Weber, Paton GP 500, 1969, 80 PS
	AMF Harley-Davidson RR250 (Aermacchi), 1974, 250 ccm, 54 PS
	Peter Freiburghaus, EMC Kawasaki H1, 1969, 498 ccm, 68 PS Greeves, Einzylinder-Zweitakt, 250 ccm
	Fredi Bossert, Scott Flying Squirrel, 1929, 600 ccm, 30 PS
	Guido Wälchli, Moto Guzzi C4V, 1924, 500 ccm, 22 PS
	Karl Scherrer, Suzuki GT750, 1972, 70 PS Töfffahren macht glücklich!
	FMR Tg 500, 1959, Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 19.5 PS Kleinstwagenausstellung auf dem Dorfplatz von Rudolfstetten
	Im Vordergrund: Thomas Lück im Berkeley SE 492, 1958
	Peter Fitze, BMW Isetta Export 1959, 300 ccm, 13 PS
	Jürg Schiffmann, Bugatti T59 50B, 1936, 4500 ccm, 120 PS
	Vorkriegsrennwagen rollen zum Start 331: Franz Schumacher, Buick C8, 1939, 4200 ccm, 300 PS
	Alexander Vonow, Alfa Romeo 6C 2500 SS Corsa, 1939, 2443 ccm, 130 PS
	Jakob Richi am Steuer des Bentley Speed-Six Le Mans, 1934, 6515 ccm, 240 PS
	Iris Maissen, Buick Bulldog, 1933, 4200 ccm, 120 PS
	Kurt Hasler, Maserati 8CM, 1933, 3000 ccm, 270 PS
	Franz Schumacher, Buick C8, vor Kurt Hasler, Maserati 8CM
	Der imposante 3 Liter-Achtzylindermotor des Maserati 8CM Das grossartige Buch zum Auto: Bernhard Brägger *Der Maserati 3015 - Seine Geschichte* Deutsche Ausgabe ISBN 978-3-905210-50-7 Englische Ausgabe ISBN 978-3-905210-51-4
	Urban Fässler, Cooper T77 F1, 1965, 1500 ccm, 190 PS
	GP Mutschellen 2014 Ein Dorf im Ausnahmezustand. Der Dorfplatz überfüllt mit Kleinstwagen, der Bahnhof dient als Rennstall . Dies mein erster Eindruck bei der Ankunft in Rudolfstetten. Die Anzahl der Veteranenfahrzeuge ist überwältigend. Nicht minder die Zahl der Schaulustigen. Fahrerlager und Vorstart nehmen mich voll in Beschlag, in die Nähe der Rennstrecke komme ich gar nicht. Man trifft alte Bekannte wie der legendäre Berufsschullehrer Guido Wälchli (TBZ) , Jo Kaufmann, Fredi Bossert oder Karl Scherrer. Kurt Hasler erläutert mir die interessante Geschichte seines Maserati Tipo 8CM von 1933, den er heute noch in den ungarischen Farben fährt. An dieseer Stelle möchte ich auf die Homepage der Schweizer Fahrzeugrestauratoren hinweisen: www.igfs.ch
Navigieren	Text und Bilder Robert Pfeffer CH-8194 Hüntwangen	Seitenanfang