Dies ist mein letzter Film eines Bergrennens aus der guten alten Zeit.
Die Japaner behrrschen die Szene. Keine Manx mehr, keine G50, keine Boy Racer und keine Cromwells.
41 Jahre schlummerten die Negative im Keller.

Szene am Start, 506 Ulrich Meier, Ducati

Falls man sich auf die Startnummern verlassen kann: 517 ist eine Dreizylinder 500er Kawasaki, 704 eine Norton 650 oder 750, 207 eine Suzuki 250.
517 Alfred Steiner, 704 Fritz Bohner, 207 Fernand Monney

Links ein Production Racer von Yamaha, rechts eine Honda 750 in einem fremdgebauten Rahmen.
208 Jean-Marie Markwalder, Yamaha TD3, 706 Pascal Mottier, Egli-Honda

713 Ernst Wenger, Yamaha TZ750A
Yamaha TZ750, Vierzylinder-Zweitakt-Reihenmotor, 1974-79
TZ750A: 694 ccm, 90 PS bei 10'500 1/min
TZ750B: 747 ccm, 105 PS bei 10'500 1/min
TZ750C: 747 ccm, 105 PS bei 10'500 1/min
TZ750D: 747 ccm, 120 PS bei 10'500 1/min
TZ750E: 747 ccm, 120 PS bei 11'000 1/min
TZ750F: 747 ccm, 120 PS bei 11'000 1/min

Wer es genauer wissen will besorgt sich das hervorragende Buch von Colin MacKellar
Yamaha - All Factory and Production Road-Racing Two-Strokes from 1955 to 1993
ISBN 978-1-85223-920-6

101 Richard Rosset, Reybaud-Yamaha

621 Willi Meier, Koenig

Unbekannte Gespannfahrer

709 Henri Zaugg, Ducati

708 Yves Moreillon, Norton

701 Patrick Johner, Kawasaki

König Zweitakt Bootsmotor in einem Gespann

703 Marcel Savary, Honda 750

200 Hans Müller, Reybaud-Yamaha

Teil der Strecke

223 Jean-Paul Briguet
(Aermacchi) Harley-Davidson RR250 Production Racer 1973 - 1978
Zweitakt-Zweizylinder-Reihenmotor, 53 PS bei 11'800 1/min

(Aermacchi) Harley-Davidson RR250 Production Racer

(Aermacchi) Harley-Davidson RR250 Production Racer

Alles über Aermacchi findet man im Buch von Jaap de Jong
The Winged One - The Complete History 1912 - 1978
ISBN 978-90-803405-0-3