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In meiner Schulzeit waren K&K die grossen Veloidole. Welch' Abenteuer mit einem Freibillet am Mittwochnachmittag ins Hallenstadion, um Koblet/von Büren zu bewundern. Und jeder wünschte sich so ein Rennvelo mit 10 Gängen. Ein Cilo, ein Tebag oder eins von del Po oder Rüegger. Erst 1974 erfüllte sich der Traum vom del Po-Velo. Drei Wochen wartete ich bis Pietro mein Velo montiert hatte, ein relativ einfaches Modell. Ich lernte bald, dass nicht die teuersten Komponenten wichtig sind, sondern die Montage. "Velobauen ist eine Kunst und kein mieser Fliessbandjob", sagen heute die Leute vom Velowerk Schaffhausen. Pietro del Po und Rüegger wussten dies bereits vor vierzig Jahren. Das del Po Velo hat mir 19 Jahre gut gedient bis es ein gemeiner Vollidiot in Bülach klaute. Ein späterer "handmade" Allegro Renner rostete schon nach wenigen Monaten am oberen Rahmenrohr und musste auf Garantie ins Werk. Und als ich einen unerwünschten Kleber vom Händler entfernen wollte, blieb gleich die Farbe dran kleben! |
Schweizer Qualität ist nicht mehr was sie mal war. Handwerkliche Fachleute fehlen in Autogaragen, Velofabriken und bei den Händlern. Die Folge ist leider allzuoft Murks, Pfusch und Inkompetenz. Das nebenstehende Velo kaufte die Familie Goethe 1987 beim Fachhändler. Ganz bewusst beim Fachhändler und nicht im Warenhaus. Vom ersten Tag an fiel die Kette vom grossen Kettenblatt. Trotz zweimaliger Rückgabe und monatelanger(!) Wartezeit wurde der Fehler nicht behoben. Die entnervte Besitzerin schenkte mir das praktisch neue Velo am 19.3.1999. Das Hinterrad ist mit einer 2-Gang-Nabe und einem 6-fach-Wechsel von Shimano versehen. Sofort fiel mir auf, dass Rückwärtstreten nicht möglich war. Der Wechsel wurde nach vorn gerissen und der obere Kettentrumm hing auf die hintere Gabel. Wechsel, Leerlauf oder die Hinterachse mussten fest sein. Das demontierte Hinterrad offenbarte eine von Hand kaum drehbare Achse. Seit die Achse richtig eingestellt ist, fällt die Kette nicht mehr raus. Falsch montiert, nämlich zu tief, war auch der Dynamo. Kaum zu glauben, aber dessen Achse war ebenfalls zu hart angestellt. Die blockierte Rolle hätte den Vorderpneu nach wenigen Nachtfahrten durchgefräst. Seit dem Umbau auf einen Mountainbike-Lenker von Magura ist das Velo wesentlich besser fahrbar. Bergwärts erlaubt dieser Lenker, dass man richtig "ziehen" kann und talwärts kann man sich ideal abstützen. |
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Man wird älter und die Rennlenker empfindet man immer unbequemer. Mit geradem Lenker, Shimano Seitenzughebeln und "Hörnern" verwandelte ich diesen Allegro Renner aus den 1980er Jahren in ein bequemes und sehr leichtes Speedbike. Die Komponenten sind Shimano 600 mit 12-Gang Kettenwechsel. Rahmen und Gabelrohre sind mit den legendären Reynolds 501 Stahlrohren gebaut. |
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Vom Renner zum Speedbike |
Leichter als manches Alu-Superlight! |
Reynolds 501 Stahlrohre |
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Nach 34 Jahren auf dem Rennvelo entschloss ich mich, auf etwas praktischeres umzusteigen. Meine Wahl fiel auf das Cresta Sirius, relativ leicht und komplett ausgerüstet. Zudem befindet sich der Laden von Jürg Birrer nur 5 Minuten von meinem Wohnort. Das Fahren ist etwas anders als mit dem Rennvelo. Die kleinen Gänge ermöglichen das Erklimmen von Steigungen im Sattel. Der Einsatz von Körpergewicht ist dadurch weniger gefragt. Machen wir uns aber nichts vor, das effizienteste Gerät zum Vorwärtskommen mit Muskelkraft ist immer noch das Rennrad. Nur, wenn man älter wird schmerzt das Genick halt öfter. |
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Nach dem Diebstahl unserer zwei alter
Postivelos schaffte ich mir das M-Budget Velo an. Ich denke
es ist das beste der Billigvelos. Die Ausrüstung ist
nicht ganz vollständig, aber bei einem Preis von CHF
299.- inklusive Velovignette ist das kaum erstaunlich.
Ironischerweise fehlt ausgerechnet ein Schloss, Pumpe und
Flickzeug wird auch bei andern Velos nicht mehr
mitgeliefert. Keinen Gefallen fand ich am Komfortlenker, man
sitzt zu aufrecht, kann nicht "ziehen" und aus dem Sattel
"gehen" ist ineffizient. Die Seitenstütze am Heck ist
unbrauchbar und die am Rahmen, direkt auf dem Lack,
montierten Flacheisen sind unschön. Moutainbikelenker 14.- von Veloplus |
Umgebaut mit Mountainbikelenker und Pletscher Seitenstütze sieht es schon ganz anders aus und lässt sich besser fahren. 28. März 2009, inzwischen musste ich drei Speichen im Hinterrad ersetzen. Dies veranlasste mich bei Veloplus Werkzeuge zu kaufen ,um die Kassette von der Hinterradachse zu demontieren. Die Speichen des Hinterrads waren offenbar zu hart gespannt. Daher zentrierte ich das Rad neu und verringerte die Spannung der Speichen. Seit etwa drei Wochen ist keine Speiche mehr gebrochen. Bei dieser Gelegenheit korrigierte ich auch das Laufspiel der Hinterrad-achse. Die Lager waren viel zu hart eingestellt. |
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Kein Schloss, keine Pumpe, kein Bordwerkzeug und ein unbrauchbarer Seitenständer am Heck. Für CHF 299.- inklusive Velovignette lassen sich diese Mängel verschmerzen. |
Dieses Damenmodell ist mit
aerodynamischen Felgen ausgerüstet. Soweit problemlos.
Nicht gut: Die Montage des vorderen |
Strassenvelo Rennvelo Triathlonvelo Mountainbike Trekkingbike Liegevelo |
Bülach Nussbaumen Rorbas Embrach Oberembrach Eigental Breite Nürensdorf Steighof Steigmühle Dättnau Neuburg Sunnebüel Lufingen Egetswil Oberrüti Niederrüti Winkel Bachenbülach Bülach Abwechslungsreiche Strecke mit Steigungen im Eigental, nach Steigmühle, nach Sunnebüel, nach Lufingen. Verkehrsarme Nebenstrassen oder Radwege. |
Bülach Zürich Höngg Europabrücke Waldegg Stallikon Buchenegg Langnau Albis Hausen Sihlbrugg Hirzel Horgen Fähre Meilen Pfannenstiel Egg Rällikon Maur Fällanden Dübendorf Wallisellen Opfikon Kloten Bülach Eine Variante ohne Buchenegg führt dem Türlersee entlang, über den Albis nach Langnau und dort Richtung Thalwil zur Autobahn A3 hoch. Neben der Autobahn verläuft der Veloweg der dich zum Horgenberg und Hirzel bringt. Anstrengende Tour mit Waldegg, Buchenegg, Albis und Pfannenstiel. Immer erfrischend die Seeüberquerung mit der Fähre. Die Tour sollte am Sonntagmorgen gefahren werden, wenn es in Zürich noch wenig Verkehr hat. |
 Bülach Eglisau Buchberg Flaach Ellikon Marthalen Oerlingen Andelfingen Humlikon Henggart Aesch Riedt Neftenbach Dättlikon Freienstein Rorbas Nussbaumen Bülach Die kleine Strasse von Neftenbach nach
Dättlikon ist nicht einfach zu finden. Beim viereckigen
Kirchturm ist abzubiegen, nach einigen Kurven steigt die
Strasse rechts über eine Brücke an. |
Bülach Nussbaumen Rorbas Embrach Oberembrach Breite Nürensdorf Lindau Effretikon Illnau Fehraltorf Pfäffikon Hittnau Saland Bauma Lipperschwändi Steg Hulftegg Mühlrüti Fischingen Turbenthal Rikon Winterthur Neftenbach Dättlikon Freienstein Rorbas Nussbaumen Bülach Meine Lieblingstour, die Hulftegg ist noch keine Sattelegg und von der Distanz entspricht sie meiner üblichen Durchschnittskondition. |
Bülach Nussbaumen Rorbas Embrach Oberembrach Breite Nürensdorf Lindau Effretikon Illnau Agasul Weisslingen Dettenried Rikon Langenhard Unter Schlatt Räterschen Winterthur Neftenbach Dättlikon Freienstein Rorbas Nussbaumen Bülach Die Velotour für den Samstagnachmittag. |
Bülach Kloten Nürensdorf Lindau Effretikon Illnau Pfäffikon Hinwil Wernetshausen Wald Neuhaus St.Gallenkappel Ricken Wattwil Neu St.Johann Schwägalp Urnäsch Waldstatt Herisau Gossau Oberbüren Wil Münchwilen Balterswil Bichelsee Turbenthal Rikon Winterthur Embrach Bülach Nur für gut trainierte Velofahrer. Diese Tour machte ich letztmals vor 14 Jahren. |
Veloweg von der Westpiste zum Heliport Bülach Bachenbülach Parkplatz Pistenende Oberglatt Rümlang Kloten Winkel Bülach Auch für weniger gut trainierte Leute. Entlang dem Flughafen gibt es immer was zu sehen. Verpflegungsmöglichkeit auf dem Parkplatz Oberglatt und beim Flughafen. Von Kloten nach Winkel-Bülach kannst du auf der Panzerpiste neben der Piste fahren oder auf dem Veloweg entlang der Kantonsstrasse. 
Die bekannte *Panzerpiste" entlang der Piste 14/32 |
Bülach Nussbaumen Rorbas Embrach Oberembrach Breite Nürensdorf Lindau Effretikon Illnau Fehraltorf Pfäffikon Hinwil Rüti Rapperswil Lachen Galgenen Vorderberg Sattelegg Willerzell Birchli Biberbrugg Schindellegi Samstagern Horgen Fähre Meilen Pfannenstiel Egg Rällikon Maur Fällanden Dübendorf Wallisellen Opfikon Kloten Bülach Mein Saisonziel. Schaff' ich diese Tour 2 bis 3 mal pro Saison bin ich mit mir zufrieden.Die Strecke von Galgenen auf den Vorderberg ist zwar sehr anstrengend, aber praktisch autofrei, im Gegensatz zur Strasse von Siebnen aus. Statt über den Pfannenstiel kannst du auch dem See entlang nach Zürich. |
Bülach Glattuferweg Kraftwerk
Eglisau Weiach Kaiserstuhl Fisibach Siglistorf Schneisingen
Schöfflisdorf Regensberg Dielsdorf Höri
Bülach Steiler Anstieg des Siglistorfer am Dorfausgang, ansonsten anspruchlose Tour.  |
Bülach Eglisau Buchberg Steinen-Kreuz Rüdlingen Flaach Berg-am-Irchel Gräslikon Buch-am-Irchel Irchel Neftenbach Dättlikon Freienstein Rorbas Nussbaumen Bülach Die Abendtour, nach dem Feierabend. |
Bülach Eglisau Buchberg Steinen-Kreuz Rüdlingen Flaach Andelfingen Ossingen Waltalingen Stammheim Kaltenbach Stein am Rhein Eschenz Bornhusen Herdern Frauenfeld Islikon Attikon Stadel Seuzach Ohringen Riedt Neftenbach Dättlikon Freienstein Rorbas Nussbaumen Bülach |
Bülach Glattuferweg Kreisel Niederglatt Dielsdorf Schwänkelberg Buchs Boppelsen Regensberg Schöfflisdorf Niederweningen Lengnau Tegerfelden Zurzacherberg Zurzach Rekingen Weiach Glattfelden Bülach Leider hat der Zurzacherberg noch keinen Radweg. Der Glattuferweg ist an schönen Sonntagen übervölkert. Ideale Nachmittagstour.  |
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Text Robert Pfeffer |