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20. Februar |
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in der Nostalgie-Ausstellung
Triumph Speed Triple 675
Mein letzter Besuch datiert von 2002 als sich die Ausstellung noch 2-Rad Zürich nannte. Highlights waren damals Töffs wie die Boss Hoss oder die Münch Mammut 2000. Durch Abwesenheit gänzten heuer Aprilia, Boss Hoss, Voxan und Yamaha. Die Vielfalt der Blutten nimmt zu. Super Sportler mit supertiefen Stummellenkern sind nur noch für ganz hartgesottene Typen. Meistverkaufter Töff im letzten Jahr war die BMW R1200GS mit 553 Stück.
Tages-Anzeiger vom 24. Februar 2009 Das aktive und aus der ganzen Schweiz angereiste Publikum genoss ausgiebig das Probesitzen auf nahezu allen Modellneu-heiten für 2009. Doch auch das Rahmen-programm liess aufhorchen: So wurde in der inzwischen berühmten «Halle 6» zum dritten Mal die Indoor Streetbike Freestyle Weltmeisterschaft durchgeführt. Die 16 Top-Fahrer aus ins-gesamt 12 Nationen zeigten Kunststücke auf beeindruckend hohem Niveau und sorgten für eine unübertreffbare Stimmung. Wieder zum dritten Mal in Folge wurde der deutsche BMW-Pilot Chris Pfeiffer zum Weltmeister erkoren. Der charismatische Stunt-Fahrer führte bereits nach den beiden Wertungsläufen am Samstag und konnte sich auch in den beiden Finalläufen am Sonntag souverän durchsetzen. Die Ränge zwei und drei gingen an die beiden Ungaren Balazs Herczeg und Zoltan Angyal. Dass auch alternative Antriebssysteme in der Roller-und Motorradindustrie langsam, aber sicher Aufwind erleben, zeigte die E-Scooter-Sonderschau All Electric in Halle 7. Über die Hälfte der Besucher verschaffte sich einen Überblick über die inzwischen doch respektable Angebotsvielfalt an Elektro-Rollern. Über 2000 Probefahrten wurden auf dem 120 Meter langen Indoor-Parcours registriert. Am Stand von «TÖFF», dem Schweizer Magazin für Motorrad und Sport, stand für die Messebesucher zudem ein Wheelie-Simulator mit einer Elektro-Enduro bereit. In Halle 5 waren erneut die atemberaubenden Exponate der Tuning- und Customizing-Show Swiss Performance zu bestaunen. Verrückte Umbauten mit Speziallackierungen aus dem In- und Ausland liessen die Herzen vieler Besucher höher schlagen. Zu den Highlights der Swiss Performance zählten der Bike Build-off Contest, ein Wettbewerb, bei dem zwei Customizing-Teams in vier Tagen je ein Bike komplett aufbauen, sowie die Bike-Show. Die Swiss-Moto 2009 war sowohl in den Augen der Messebesucher wie der Aus-steller und Organisatoren ein voller Erfolg. Die Saison kann beginnen! |
Vespa 125 von 1950 |
Veredelte Harley-Davidson V-Rod. Beachte die Gesten der Besucher! |
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Harley-Davidson XR 1200 Sportster. |
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Fritz Egli vor der neuen Enfield Bullet mit Blockmotor. |
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Eglis Variante der Yamaha Vmax mit 200 PS. |
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KTM 990 |
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Moto Morini - die Wiedergeburt. |
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Am Stand von Moto Guzzi. Erinnerungen an die erste Le Mans werden wach. |
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Ducati |
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Triumph Bonneville |
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Ural Gespann mit angetriebenem Seitenwagenrad. |
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Stunt Show |
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Text und Bilder Robert Pfeffer |