Suzuki-Treffen Achenberg/AG 2008

Navigieren	Suzuki-Treffen Achenberg/AG 20./21.September.2008	Diverses Klassik
	Besinnlicher Besucher aus Deutschland.	Alljährlich treffen sich die Sugi Freunde auf dem Achenberg bei Zurzach im Kanton Aargau. Dies ist mein dritter Besuch. Vor einigen Jahren war ich auf dem Achenberg, um einen kurzen Bericht für Motosport Schweiz zu verfassen. Früher hiess es "Wasserbüffel-Treffen" und war der Dreizylinder-Zweitakt GT750 gewidmet. Heute scheint es ein Treffen für alle alten Sugis zu sein. Es ist ein Treffen für die alten Zweitakter mit den wassergekühlten 750er Dreizylindern in der Überzahl. Die Teilnehmer sind zuvorkommend und spontan. In kurzer Zeit bin ich im Gespräch mit Kari, Erich, Gert, Martin und andern. Etwa die Hälfte kommt aus Deutschland und wird die Nacht im Gasthof Achenberg verbringen. 4-Backen Trommelbremse der GT750. Hinweis auf die Wasserkühlung. Luftgekühlter T500 Motor. T-Shirt des Wasserbüffelclubs. Buchtip Suzuki Motorräder seit 1952, Joachim Kuch, Motorbuch Verlag, ISBN 3-613-01625-7, 238 Seiten, 1994 Lückenlos und umfassend: Die Geschichte der Suzuki-Motorräder. Ansprechend verpackt, beschreibt Joachim Kuck in dieser fundierten Typenkunde detailliert und kenntnisreich Typen und Entwicklungen. Modelländerungen und -wechsel. Buchtip Suzuki GSX-R, Wolf Töns, Art Motor Verlag, ISBN 3-929534-00-2, 205 Seiten, 1993 Rolf Töns detailliert die GSX-R Geschichte von 1984-1093. Illustriert mit zahlreichen Fotos. Der Autor beschreibt genauestens die Entwicklung von Jahr zu Jahr. Internet Suzuki Racing/GB Suzuki Owners Club/GB Crooks Suzuki/GB Suzuki T20 Meine T20 anno 1966 anno 2002 dabei GT380: 34 PS, 1972-1980 GT550: 48 PS, 1972-1977 GT750: Auspuffanlage von ...? GT750 auf Sport getrimmt
	Suzuki stellte den Prototyp der GT750 erstmals im November 1970 in Tokyo vor.
	Trommelbremse und Farbe weisen auf einen "Wasserbüffel" der ersten Stunde. Die GT750 war Suzukis Antwort auf Hondas CB750. Baujahre: 1972 bis 1976 Hubraum: 739 ccm Bohrung x Hub 70 x 64 mm Leistung: 63 PS (1976) Getriebe: 5-Gang Tankinhalt: 17 l Leergewicht: 251 kg
	Erich probiert einen neuen Schalldämpfereinsatz an seiner GT250.
	Kari sammelt und handelt mit gebrauchten Teilen der Zweitakter.
	Heuer sind leider keine T20, 380/550 und RE5 anwesend.
	Eine von zwei T500.
	Erich im Gespräch mit einem Kollegen der seit drei Jahrzehnten Wasserbüffel fährt.
	Beim Achenberg am Zurzacherberg.
	Eine ehemalige Polizeimaschine aus Formosa (heute Taiwan).
	Beneidenswerter Originalzustand mit Warnlampen und Sirene (abgedeckt).
	Spezialtacho mit Arretierfunktion zum Überführen von Temposündern.
	Schöner als neu, Kreuzschlitz- gegen Innensechskantschrauben getauscht.
	Links eine kardangetriebene GSX-1100 neueren Datums.
	Gussfelgen mit Bremsscheiben von Yamaha? Rechts Hans Forster.
	Kawasaki Z1000, ein weiteres Prachtsexemplar.
	Auch für Unterhaltung wird gesorgt: Wettbewerb Kolbenwerfen.
Navigieren	Text und Bilder Robert Pfeffer CH-8180 Bülach	Seitenanfang