Saurer-Museum

Saurer-Museum

Aus der Broschüre des Saurer Oldtimer Club

Der Oldtimer Club Saurer zeigt in seinem Museum eine einzigartige Sammlung von Saurer und Berna Nutzfahrzeugen, Motoren und anderen technischen Erzeugnissen. Zu sehen sind Saurer Lastwagen und Postautos verschiedenster Jahrgänge und Ausführungen sowie eine umfangreiche Motorensammlung.

Zusätzlich finden Sie diverse Schnittmodelle, Bilder und Angaben zur Saurer-Geschichte.

Der Oldtimer Club ist Besitzer von etwa 30 gut erhaltenen Lastwagen, Postautos, Militärcamions und Feuerwehrautos aus der ganzen Fahrzeugbaugeschichte der Firmen Saurer und Berna.

Das neue Museum befindet sich an der Weitegasse 8, Arbon Oeffnungszeiten: täglich 10.00 bis 18.00 Uhr www.saurermuseum.ch		Arbon
	Links ein Dieselmotor, rechts ein V12 Flugmotor von Hispano Suiza wie er im Morane Jäger Verwendung fand (1000 PS).

	Nur die Hälfte der Sammlung findet Platz in dieser Halle an der Grabenstrasse.

	Schnittmodelle bringen die Technik näher. 5DM Sechszylinder von 1958 mit 210 PS:
ISBN 3-85869-228-X		Weitere Bücher zu Berna, FBW und Saurer: Wipf, König, Knöpfli Saurer-Vom Ostschweizer Kleinbetrieb zum internationalen Technologiekonzern, ISBN 3-906419-55-X Kurt Sahli Saurer-Geschichte einer Nutzfahrzeugfabrik ISBN 3-7272-1325-6 Berna Nutzfahrzeuge 1902-1979 ISBN 3-7272-1325-6 FBW Nutzfahrzeuge 1908-1985 ISBN 3-7272-9626-7
	Links ein Typ 5ADD von 1929 mit 50 PS. Rechts Typ S4C Sechszylinder von 1957 mit 160 PS.
ISBN 3-906419-55-X		Aus der Geschichte Saurer produzierte Verbrennungsmotoren ab 1886, ab 1896 wurden sie in Fahrzeuge eingebaut. Der erste Lastwagen folgte 1903. In den Vorkriegsjahren wurden Saurer in alle Welt exportiert und auch im Ausland gebaut. Saurer hatte Produktionsstandorte in den USA, Frankreich, Österreich und Deutschland. Saurer belieferte während Jahrzehnten die Schweizer Armee mit Fahrzeugen, wie dem bemerkenswerten 8M mit Allradantrieb. In den Nachkriegsjahren wurde fleissig weiterentwickelt in Richtung Getriebetechnik und Aufladung der Dieselmotoren. 1983 wurde die Produktion aus wirtschaftlichen Gründen eingestellt. Im April 2004 strahlte das Schweizer Fernsehen eine Dokumentation zur Geschichte von Saurer aus.
	Die "Motorenecke", links ein D2K-G Sechszylinder mit 12.5 l Hubraum und 228 PS, Propanbetrieb. Rechts ein Sechzylinder von 1978 mit 11.95 l Hubraum und 330 PS.
Vorderachsen 8M.
	8M von 1943, 8-Rad Antrieb, 7.98 Liter-Sechszylinder-Motor mit 100 PS.
		Typ BLD von 1934, 100 PS.
	LC-2 von 1936, 2.9 l Hubraum und 52 PS.
Meine erste Postautofahrt ergab sich um 1950. Diese Fahrt über die Schwägalp muss eine meiner ersten Autofahrten überhaupt gewesen sein. Derart waren die Abenteuer meiner Kindheit.
	Postauto von 1936, 4.5 l Hubraum und 55 PS.
Saurer Bus 4BPO, 1930 Dieses Kleinod steht nicht im Saurer Museum. Es ist im Besitz des Unternehmers Werner Gehrig in Rudolfstetten/AG. Der Bus ist eingelöst und wird regelmässig bewegt. Die Karosserie baute die Firma Tüscher in Zürich für die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Sechszylinder-Motor mit 100 PS bei 7.98 Litern Hubraum.
	Saurer Bus 4BPO für die VBZ anno 1930.
Solche Busse verkehrten noch um 1950 zwischen Oerlikon und Aubrugg. Als Primarschüler fuhr ich diesen Bus wenn ich meine früheren Nachbarn besuchte, die bei der Aubrugg in einer städtischen Siedlung für kinderreiche Familien lebten.

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Text und Bilder Robert Pfeffer
CH-8180 Bülach

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