Navigieren

Eigene Töffs
Bilder Honda Hornet 900
Technik

Auf alltägliche Dinge wie Kettenspannung prüfen und einstellen wird hier nicht eingegangen.

Im wesentlichen mache ich alle 24'000 km folgende Arbeiten:
Oel und Oelfilter wechseln
Luftfilter ersetzen/ausblasen
Zündkerzen ersetzen.
Kettenrad-Abdeckung entfernen und reinigen
Reifen, Bremsbacken und Kettenkit werden bei Bedarf ersetzt.

Eine unerfreuliche Angelegenheit ist der Aus- und Einbau der vier Zündkerzen, besonders bei Zylinder 2 und 3.
Hinten am Tank löst man die M6 Schraube, zieht den Tank zurück und hebt ihn vorne hoch. Ein geeignetes Holzstück stellt man auf das Rahmenrohr unter dem Tank. Der Wasserkühler ist nach vorne unten zu klappen. Zwei M6 Schrauben entfernen und den Kühler nach rechts ziehen bis er am linken Scharnier aushängt. Am Wassereinfüllstutzen hängt man den Wasserschlauch ab und zieht den Stecker des Ventilators raus. Damit kann der Kühler weit genug nach unten geschoben werden, um mit der Hand an die beiden mittleren Kerzen zu kommen. Nun muss noch die quer am Rahmenrohr montierte Zündspule gelöst und verschoben werden. Auf jeder Seite des Rahmenrohrs ist eine M6 Sechskantschraube zu entfernen. Mit einigen Verrenkungen gelingt es auch die Kerze von Zylinder 3 aus- und einzubauen. Sie liegt direkt hinter dem grossen Wasserschlauch und unter der rahmenmontierten Zündspule.

Die Bucheli Reparaturanleitung weiss darüber gar nichts zu berichten. Man könnte glauben es sei ein Kinderspiel.

Die Abdeckung des Kettenrads entferne ich, um hin und wieder Gehäuse und Deckel vom alten Kettenfett zu reinigen. Die beiden M6 Gewinde im Alu-Gehäuse sind mit Vorsicht zu behandeln!

Navigieren

Seitenanfang