Offene Rennbahn Oerlikon Indianapolis

Home	Offene Rennbahn Oerlikon Indianapolis 23. Juli 2019
	Startliste herunterladen
	42 Maserati 8 CM, 1933, 3000 ccm, 270 PS/ 43 Maserati 250F, 1956, 2500 ccm, 290 PS
	52 Bugatti T 35 B, 1929, 2300 ccm, 130 PS/ 56 Bugatti 51 A, 1936, 1500 ccm, 154 PS
	51 Lagonda M35, 1934, 4500 ccm
	Monoposto Gruppe 1: 30 F2-Amweg-Eigenbau, 31 Brabham BT 36 F2, 32 March 712 M, 33 Lotus 23 Prototyp, 34 Martini MK 28 F2, 35 Brabham BT 18 F3
	4 Matchless G50, 1962, 500 ccm, 50 PS/ 5 BSA B50 T, 1951, 38 PS
	11 BMW R5 RS, 1939, 500 ccm,35 PS/ 12 Norton Modell 18 Road Racer, 1929, 500 ccm 32 PS
	50 Bugatti Typ 43, 1929, 2231 ccm
	83 Triumph TR5 Racer, 1971, 500 ccm, 40 PS
	Jo Kaufmann (blaues T-Shirt), Triumph TR5 (Zeit 17:22)
	80 Linto 1969, 500 ccm, 55 PS (Basis 2 Aermacchi Motoren à 250 ccm)
	75 Buick 8 Indianapolis, 1930, 3800 ccm, 140 PS
	71 Formel Ford Indy Monoposto, 1938, 3958 ccm, 200 PS
	Blick von der besonnten Ostribüne
	63 MG A Race Car, 1956, 1800 ccm, 95 PS
	13 Motosacoche 414, 1930, 500 ccm, 36 PS
	12 Norton Model 18 Road Racer, 1929, 500 ccm, 32 PS
	10 Indian Sport Scout, 1938, 750 ccm, 24 PS
	43 Maserati 250F, 1956, 2500 ccm, 290 PS
	Georg Kaufmann, 43 Maserati 250F
	Illustration aus "Maserati" von Maurizio Tabucchi, HEEL Verlag GmbH, ISBN 3-89880-211-6
	44 Talbot Lago T 26C, 1953, 4500 ccm, 240 PS/ 51 Lagonda M35, 1934, 4500 ccm
	Kurt Hasler 42 Maserati 8 CM hinter Georg Kaufamm 43 Maserati 250F
	Motorräder Nachkrieg
	Motorräder Nachkrieg: 1 Yamaha TZ 350 A, 1973, 348 ccm, 70 PS/ 2 Aermacchi Ala d'Oro, 1967, 350 ccm, 36 PS/ 7 BSA Rocket 3, 1970, 750 ccm, 70 PS/ 4 Matchless G50, 1962, 500 ccm, 50 PS
	7 Peter Zweifel/ 4 Christian Mangold
	50 Bugatti Typ 43, 1929, 2231 ccm/ 56 Bugatti 51 A, 1936, 1500 ccm, 154 PS
	51 Lagonda M35, 1934, 4500 ccm
	Indy Cars
	Motorräder Vorkrieg: Condor & Motosacoche
	Zum Vorstart: Kurt Hasler im Maserati 8 CM von 1933 zur Geschichte dieses Boliden hat Bernhard Brägger ein fantastisches, reich bebildertes Buch geschrieben: "Der Maserati 3015 - seine Geschichte", Buchhandlung Schmidgasse, ISBN 978-3-905210-50-7
	Am Start: Motorräder Nachkrieg, links Speaker Elio Crestani
	Grosses Interesse geniesst die Bugatti Enkelin Caroline im Typ 43 von 1929
	21 Morgan Three Wheeler, 1930, 1280 ccm, 95 PS
	83 Jo Kaufmann auf Triumph TR5
	75 Buick 8 Indianapolis, 1930, 3800 ccm, 140 PS (Zeit 20:04)
	70 Ford Sprinter V8, 1934, 4060 ccm, 180 PS
	Andi Brunner im Ford Sprinter V8 von 1934
	Oerlikon Indianapolis 23. Juli 2019 Noch eine Anlass dessen Anfänge ich verpasst hatte. Genau wie beim Oil Leak Rumble in Zürich-Wollishofen. Zur 17. Auflage schaffte ich es dann endlich. Ich wurde nicht enttäuscht. Ein gelungener Abend trotz schier unerträglicher Hitze. Schweiss und Bier flossen in Strömen. Das Programm für die historischen Rennfahrzeuge gestaltete sich derart, dass ab 18 Uhr drei Läufe stattfanden, in denen jeweils jede Kategorie für sich einige Runden drehen durfte. 18.00 - 18:30 1. Lauf 19:25 - 19:55 2. Lauf 20:25 - 20.55 3. Lauf Zwischen den einzelnen Läufen fanden verschiedene Velorennen statt. Positiv darf ich vermerken: Genügend Parkplätze für Töffs und andere Zweiräder. Verpflegung und Tranksame sind im Innenraum und um die Rennbahn sichergestellt. Hautnaher Kontakt zu Fahrern und Fahrzeugen, keine Abschrankungen und Securitas-Leute. Man sieht und wird gesehen. So traf ich denn eine ganze Anzahl alter und neuer Bekannter. Nicht zuletzt Motosoph und CCM Importeur Ernst Häusler aus Zürich-Wipkingen. Nach dem zweiten Lauf der Veteranen hatte mich die Hitze weichgekocht und ich musste dringend nach Hause in den Schatten. Bleibt anzufügen: Mit einer Saisonkarte der Rennbahn geniesst man das Geschehen von der schattigen Westtribüne aus.
Home	Text und Bilder Robert Pfeffer CH-8194 Hüntwangen	Seitenanfang