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30.8.1998 |
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An diesem Oldtimer Anlass nahmen nicht nur Mororräder teil, sondern auch Autos, Busse und Lastwagen. Zwischen den Läufen der Rennmaschinen gab es einen Korso mit Alltagsveteranen zu bewundern, wie die nebenstehende Panther 600 aus den fünfziger Jahren. Die "Rennpiste" verlief auf einem Teil der Verbindungsstrasse Saland-Hittnau. Höchste gemessene Geschwindigkeit erreichte Hans Jucker auf einer Zweitakt Yamaha mit über 200 km/h. Luigi Taveri fuhr mit gut 160 km/h durch die Radarfalle auf seiner Honda RC163 von 1962. Weitere illustre Gäste waren die früheren 50 ccm Weltmeister Ralph Bryans und Hans Georg Anscheidt, sowie der Engländer und MZ Fahrer Alan Shepherd. |
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Hans Georg Anscheidt stellt seine Suzuki bereit. |
Suzuki RK67 Hans Georg Anscheidt wurde dreimal 50
ccm
Motobi Motobi wurde 1950 von Giuseppe Benelli gegründet. Zuerst unter dem Markenzeichen "B", später unter "Motobi" baute die Firma Zwei- und Viertakter als Ein- und Zweizylindermaschinen. Typisch die ovale Form von Motorgehäuse und längsverripptem Zylinder. Daher auch "Kraftei" genannt. Beliebte Modelle hiessen Gran Sport 125, B 200, Catria 175, Sport Speciale 250. 1961 kam Motobi zu Benelli welche wiederum 1972 in die De Tomaso Gruppe eingegliedert wurde.
Honda RC163, 250 ccm
Norton Manx 500 ccm
Landschaft bei Oberhittnau/Zürich |
Greeves 250, wie wir sie schon vor mehr
als dreissig Jahren an den Bergrennen erlebten. Greeves, ursprünglich ein Hersteller von Behindertenfahrzeugen, baute in den fünziger und sechziger Jahren verschiedene Trial- Cross- und Strassenmaschinen mit Villiers Zweitaktmotoren. |
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Luigi Taveri auf der Honda RC163
von 1962, rechts Ralph Bryans. |
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Der mehrfache Schweizermeister Ernst Weiss auf Triumph Trident 750. Triumph Trident/BSA Rocket 3, die Dreizylinder Rennmaschinen gaben ihr Debut anno 1970 am 200 Meilen Rennen von Daytona. Dabei wurden Spitzengeschwindigkeiten von 266 km/h gemessen. 1971 verfügten die Werksmaschinen über 84 PS bei 8500 Umdrehungen. Während vier, fünf Jahren fuhren die Dreizylinder zahlreiche Erfolge bei internationalen Rennen ein. Bekannteste Fahrer waren Ray Pickrell, Percy Tait, Paul Smart, Mick Grant, Alex George, Dave Croxford und die Amerikaner Gary Nixon, Gene Romero, Jim Rice, Dick Mann und Don Emde. |
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Links R. Blatter auf der Ladepumpen DKW, ein Zweitakter der ein infernalisches Kreischen von sich gab. |
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Hans Jucker, Yamaha |
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R. Blatter auf der Ladepumpen DKW |
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Links: Luigi Taveri, mitte: Arthur Fegbli |
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Albert Zollinger auf Bultaco |
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Von links: Anscheidt, unbekannt, Bryans, Kneubühler, Taveri, Shepherd |
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Alan Shepherd/GB, MZ |
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Kurt und Isabelle Aeby, Panther 600 |
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Text und Bilder Robert Pfeffer |