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Duxford Airfield 1
Duxford Airfield 2
RAF Cosford

Aus dem Faltprospekt von 1990 (?)

Die Geschichte des Museums
Seit der Gründung der Fliegertruppen am 31. Juli 1914 haben diese eine rasante technische Entwicklung erlebt. Ziel und Aufgabe des Museums ist es, die markanten Schritte der jeweiligen Modernisierungen für die Zukunft darzustellen und zu bewahren.
1972 hat das Zusammentragen von technisch und historisch bedeutsamem Material, welches in einem Hangar ausgestellt wurde, begonnen. Nach nur sechs Jahren wurden weitere Hangars miteinbezogen und die Ausstellung der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.
1979 hat der ehemalige Direktor BAMF, Hans Giger, den Verein der Freunde des Museums der Schweiz. Fliegertruppen (VFMF) gegründet.
Die stetig wachsende Sammlung erforderte Erweiterungsbauten, die auf privater Basis errichtet wurden. Der VFMF rief deshalb 1985 die Stiftung für das Museum der Schweiz. Fliegertruppen ins Leben.
Unter ihrem Präsidenten, Dr. R. Friedrich, haben die öffentliche Hand, zahlreiche Firmen sowie private Gönner und Mitglieder des Vereins mit Spenden die Erweiterungen ermöglicht, die 1985 begonnen und am 2. Juli 1988 eingeweiht werden konnten.
28. April 2002 die neue 4000 Quadratmeter grosse Halle wird eröffnet.

From the brochure of 1990 (?)

History of the Museum
Since establishing the air force on 31 July 1914 developments in all fields of aircraft technology has been going on at a brisk pace. The museum is committed to collect, restore and display samples of these developments.
1972 collecting of historic and interesting material began. It was displayed in a hangar. After only six years more hangars were needed and the exhibition was opened to the public.
1979 Hans Giger founded the 'Friends of the Swiss Air Force'
More space was needed for the growing collection. Private and corporate donations allowed the erection of new buildings. An 'Estate for the Museum of the Swiss Air Force' was established in 1985.
2 July 1988 the extended museum was opened to the public.
28 April 2002 a new 4000 square meter hall was opened to the public.

Address
Flieger-Flab-Museum
Ueberlandstrasse/Postfach (mailbox)
CH-8600 Dubendorf
Switzerland
P 01 823 22 83/0041 1823 22 83

Die Ausstellung umfasst
-Flugzeuge der Fliegertruppen ab 1914
-Fliegerabwehrkanonen und -Raketen
-Flugzeugbewaffnung
-Luftaufklärung
-Funk- und Radargeräte
-Triebwerke
-Prototypen

The exhibiton consists of
-aircraft of the Swiss Air Force since 1914
-anti aircraft guns and rockets
-aircraft armament
-air rec
-radio and radar equipment
-piston and jet engines
-prototype aircrafts

Weiter Attraktionen
Café Holding im Air Force Center
Rundflüge mit der Junkers Ju-52

More attractions
Cafe Holding at the Air Force Center
Sightseeing with the Junkers Ju-52

Öffnungszeiten
Montag und allg. Feiertage geschlossen
Dienstag-Freitag 13.30-17
Samstag 9-17
Sonntag 13-17

Opening hours
Closed Monday and Bank holiday
Tuesday-Friday 1.30 pm to 5 pm
Saturday 9 am to 5 pm
Sunday 1 pm to 5 pm

Vampire zur Begrüssung.

Blériot XI, 100 PS, 1914

"Zahnradfinken" in der Luftwaffe? Nail studded 'loafers' to steer a fighter?

Pratt & Whitney Wasp, R-1340-AN-1, 550 PS

Enigma A/27. Auch wir hatten unsere Enigma. Im Einsatz von 1938 bis 1991 (!). Sie wurde hier neu verschlüsselt und verdrahtet.

N-20 Triebwerke im Flügel.

Hervorragende Fotos sind zu sehen auf
www.f4aviation.co.uk

Aircraft of World War II by
Kenneth Munson

The Day we bombed Switzerland
by Jackson Granholm
Airlife Classic

Stück eines in Dübendorf notgelandeten US-Bombers.

Ju-52 der JU-AIR. Still going strong!

Häfeli DH-1, 1915-16, 120 PS, 126 km/h.

Messerschmitt Me-109 E-3, 1100 PS, 570 km/h. 80 Stück wurden bis 1940 beschafft.

North American AT-16 IIB, 40 Stück aus Kanada gekauft. Im Hintergrund die Mustang P-51D, 1500 PS. 130 Stück von der USAF Germany übernommen. 1948-57

P-16 Prototyp. 5 Prototypen gebaut, davon 2 durch Absturz (Bodensee) verloren. 1955-60

N-20 Aiguillon Prototyp, STOL Eigenschaften, absprengbare Druckkabine, 4 Swiss Mamba SM-01 Triebwerke. 1948-53

Vampire DH-100 Mk 6, ab 1950 178 Stück, 1520 kp Schub, 820 km/h. Dargestellt wird der Austausch des Triebwerks.

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Text und Bilder Robert Pfeffer
CH-8180 Bülach

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