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Ireland revisited 2001
Duxford Airfield 2
RAF Cosford
Swiss Air Force Museum

Das Imperial War Museum, mit Hauptsitz in London, wurde 1920 gegründet. Duxford Airfield ist Teil des War Museums. Es liegt ca. 12 km südlich von Cambridge und ist dank seiner Lage in ländlicher Umgebung bestens geeignet, um grosse Objekte auszustellen und vorzuführen. Der operative Flugplatz sichert Duxford seine einmalige Stellung als europäisches Zentrum historischer Luftfahrzeuge.

Private Gruppen Freiwilliger, wie die "Friends of the Fighter Collection", restaurieren in ihrer Freizeit Flugveteranen. Duxford beherbergt die einzige in Europa zugelassene Boeing B-17. Die Duxford Aviation Society befasst sich mit dem Unterhalt und der Renovation von klassischen Linienflugzeugen.

Der Flugplatz wurde während des Ersten Weltkriegs gebaut. Er diente als einer der ersten RAF Stationen. 1943 wurde Duxford der US 8th Air Force übergeben, die dort die 78th Fighter Group mit P-47 Thunderbolts und P-51 Mustangs stationierten. Nach dem Krieg ging der Flugplatz an die RAF zurück, die ihn bis 1969 benutzte. 1977 erwarb ihn das Imperial War Museum.

Zwei weitere interessante Museen sind RAF Cosford (Woverhampton) and RAF Hendon (Colindale, London).

American Air Force Museum in Britain. Die Hallle ist so gross, dass eine Boeing B-52 darin Platz findet. Unter ihrem linken Flüger ist eine Phantom geparkt, unter ihrem rechten eine F-111.
Weitere Exponate sind: F-100, F-86, B-17, B-29, A-10 und weitere.

Friends of the Fighter Collection restaurieren eine Spitfire.

B-17 im American Air Force Museum

Russische MIG-15

Mir kommen die Tränen. Zwei von mehreren verkauften Hawker Hunter der Schweizer Luftwaffe. Diese hier noch in den Farben der Patrouille Suisse. Dahinter ein Handley Page Victor Bomber.
Hinter dem Victor sieht man die von Norman Foster entworfene Halle des American Air Force Museums.

Die De Havilland Dragon Rapide macht sich für einen Rundflug bereit.

Freiwillige 'Friends of the Fighter Collection' arbeiten am Sonntagmorgen an einer Tragfläche.

TSR-2 sollte der Nachfolger des Canberra werden. Tactical Strike Reconnaissance Aircraft lautete die offizielle Bezeichnung dieser Totgeburt. 1965 stoppte die Regierung das Projekt.
Einige Ideen der TSR-2 wurden zwanzig Jahre später beim Tornado verwirklicht. Die Triebwerke finden sich heute in den Concordes.

Die Pasagierflugzeuge der Duxford Aviation Society können an bestimmten Tagen auch innen besichtigt werden. Cockpit eines frühen Jet-Airliners.

Vickers Viscount in den Farben der BEA, British European Airways.

Churchill's biography written by Roy Jenkins.

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Text und Bilder Robert Pfeffer
CH-8180 Bülach

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