Auffahrt 2004 in Holland

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Auffahrt 2004 in Holland
21.5.-23.5.2004

Touren

1. Tag
Bülach-Hannover über Stuttgart, Kassel

2. Tag
Hannover-Huissen über Dortmund, Arnheim
Ausfahrt mit Sjak's Laverda SC750 rund um Huissen

3. Tag
Besuch im DAF Museum in Eindhoven

4. Tag
Huissen-Bülach über Oberhausen, Koblenz, Karlsruhe

Total 2100 km

Meine neue "Tourenmaschine", die FZR1000 bewährte sich bestens.
Sie begnügte sich mit weniger als 5.5 l pro 100 km.

FZR1000 beim "Roten Hahn" in Hemmingen

Arnum bei Hemmingen 20. Mai 2004, Wiedersehen mit Hussain nach 41 Jahren.		Siedlung am Rande von Arnum/Hemmingen
	Hussain Al-Azawi
Da freuen sich drei am Swiss Army Knife von Victor Inox. Rechts Trotz hoher Bevölkerungsdichte hat es noch Platz für den Unterhalt von Veteranen. Es stört sich niemand, wenn der Nachbar im Garten den V8 Motor seines Buicks ausbaut. Laverda SF750, 1972 Sie ist ein Geburtstaggeschenk von Nannie an Sjak anno 1992. Damals und heute ein Klassiker aus Italien. Eine Fahrt auf der Laverda ist eine erfrischende Zeitreise ins Jahr 1972 und davor. Die kaum wirksamen Bremsen, der Schalthebel rechts, DIE Vibrationen und keine Rückspiegel, das alles verlangt nach etlichen Kilometern Angewöhnung. Am meisten überraschte mich das schmale Drehzahlband. Unter 3000 Umdrehungen schüttelt sich der Motor und bei 6500 beginnt bereits der rote Bereich.		Buick Century 1955 5.6 l V8 mit 197 PS bei 4100 1/min.
	Sjak, Nannie und Kinder.
		Unterwegs mit Sjaks Laverda SF750, links seine Yamaha SRX6.
	Bereit zum Ritt auf der klassischen Laverda.
Die Rheinbrücke bei Arnheim Eine Luftlandeoperation der Allierten im 2. Weltkrieg machte die Brücke weit über die Grenzen bekannt. Im Holywood Film "A Bridge too Far" kam allerdings eine andere Rheinbrücke zum Zug, da die Arnheimer Brücke mit ihren Trolleybusleitungen bereits zu modern wirkte.		Rechts von der Brücke ist das zebrafarbige Arnheimer "Speedboat" im Rhein verankert. In diesem Zusammenhang hat "Speed" rein gar nichts mit Geschwindigkeit zu tun!
	Rheinbrücke von Arnheim.
Alfa Schalthebel für den Rückwärtsgang!		Alfa Sud Motor im Eigenbau.
	Sjak mit Seitenwagenbauer Peter van Ek aus Zevenaar.
Peters Eigenbau macht einen hervorragenden Eindruck. Er kombinierte einen Alfa Sud Boxermotor mit einem BMW Getriebe und Achsantrieb der R/06 Serie. Weitere Highlights sind der selbstgebaute Rückwärtsgang, die Doppelscheibenanlage von Brembo und das Beiboot in massivem Stahlblech. Solo fährt Peter eine dreizylindrige Yamaha XS850.		Selbstgebaute Vorderschwinge mit Brembo Bremsen.
	Peters Eigenbau aus Alfa Sud Motor und BMW Getriebe.
DAF wurde 1932 gegründet, ab 1949 LKWs, erster PW 1958. Das DAF Museum in Eindhoven ist unbedingt einen Besuch wert. Nicht nur gibt es ein Wiedersehen mit den genialen Kleinwagen mit stufenlosem Getriebe, auch die neusten 12 litrigen LKW Motoren mit Doppelturbo und Intercooler darf man bewundern. Die Personenwagen Division wurde in den siebziger Jahren an Volvo verkauft. Leider geriet die geniale stufenlose Keilriemenautomatik der DAFs in den sechziger Jahren in Verruf als Vehikel für "Invalide" und "Minderbemittelte". Wer die Prüfung mit Schaltgetriebe nicht schaffte, kaufte sich eben einen DAF. So jedenfalls die Meinung vieler Autofahrer. Van Doorne fertigt heute moderne stufenlose Getriebe mit Schubgliederketten.		DAF Musem in Eindhoven.
	DAF 600, um 1960.

	Der "erste" DAF Personenwagen der Gebrüder van Doorne.	600 ccm Boxermotor für den DAF 600.

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Text und Bilder Sjak Evers, Robert Pfeffer
CH-8180 Bülach

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